Daytona2022
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224 1A寸法 27.5 37.色φ22.212345 5 4 3 2タイプ品番48098000ブラック97997レッド(161.1)202765.6熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。mm7510タンク別体式マスターシリンダーのリザーバータンクを移動する際に必要なホース。必要な長さに切ってご使用いただけます。折れ曲がりにくく、ブレーキフルードが浸透しない専用品です。サイズ:全長330mm、内径約7.0mm、外径約12.5mm●ブレンボマスターシリンダーは純正ホース内径6mmのため不可。全長330mm装着例 : GPZ900R(61757)ブレーキを別体式マスターにしたら、クラッチ側もコーディネイト!5/8インチ(約15.9mm)〈ホワイトタンク〉14mm〈ホワイトタンク〉■本体寸法図A寸法アジャスター67.162.758.554.550.6表示作業時間について※補修部品、オプション品はP.57参照本体色ゴールドゴールドブラックブラックシルバーゴールドブラックブラック滑りづらく振動も抑制するレバーグリップ。PROGRIP社製。内径10mm長さ75mm計2色。バフクリアーブラックバフクリアーブラックバフクリアーバフクリアーバフクリアーブラックP.724P.770レバー標準レバー❷61752❸61754❹61750❺61755❶61748❷61756❹61757❺61751ブレーキフルードブレーキツール38114 ¥1,485(¥1,350)各 ¥14,300(¥13,000)各 ¥1,100(¥1,000)長さmm内径(左右) (mm)6175261756617486175061757クラッチマスターシリンダー用スイッチに接続する車体からのハーネスが平端子タイプの物に必要な変換ハーネス。車体側2極平端子をマスター側3極カプラーに変換可能。NISSINマスター側■CBR1100XX ■CB1300/1000SF ■X4 ■VMAX などDAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。※キャップ、ダイヤフラム、プレート付き。※ホースは付属しません。※キャップ径φ38。61754617556175129968 ¥1,100(¥1,000)95007 ¥2,530(¥2,300)98000●❷●❶●❹●❸●❺DAYTONA・NISSINクラッチマスターシリンダーキット(横型/タンク別体式)DAYTONA • NISSIN Clutch Master Cylinder Kit (Horizontal / Remote Tank)PROGRIP®#480レバーグリップPROGRIP® #480 Lever Gripグリップとのコーディネートでハンドル回りをドレスアップ!リザーバータンクホースReservoir Tank Hose横型5段切り替え標準レバー汎用品汎用品汎用品■ブレーキフルードについてブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。別売品(OPTION)■横型クラッチマスターシリンダー用スイッチコネクター■NISSINクラッチマスター用スモークタンク97997装着例デイトナの商品は基本的に公道で使用できます。条件付き、または公道使用不可となる商品につきましては、右マークを表示してあります。油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップ。クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。規定の条件を満たせば公道使用できます。法規準に抵触するため公道使用できません。●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。●レバーアジャストは5段階調整可能。●クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNinjaは純正クラッチホースでOK)。●ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。●車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー(バフクリアー:品番28826)または(ブラック:品番27355)をご使用ください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。■ピストン径基準ピストン径※レバーブッシュカラー(ゴールド)はカワサキ純正部品#92028-1310をご使用ください。97997該当商品を取り付けるための必須同時交換品を含めたトータル作業時間の目安該当商品単独での取付作業時間の目安54

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