Daytona2022
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53127755053864A.4..5φ22.212345(201.4)7138.9■ NISSIN各種 マスターシリンダー▶P.50-54■ PROGRIP® レバーグリップ70939 ¥550(¥500)784006420895657(1/2インチ49010(廃番))※M10×12×P1.25。サイズが合えば他のマスターにも使用可能。784026420795658ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。●レバーアジャストは6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。※内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。■ピストン径基準ピストン径ブレーキホースエクステンション1/2インチ(約12.7mm)〈ホワイトタンク〉11mm〈ホワイトタンク〉■本体寸法図A寸法アジャスター52.146.340.636.432.1※補修部品、オプション品はP.56参照●❷シルバー※補修部品、オプション品はP.57参照P.51P.724本体色ブラック本体色ブラックブラックゴールドゴールドピストン径本体色ブラックブラックブレーキフルードバフクリアー❶49013バフクリアーブラックバフクリアーブラックP.770レバーブラック標準レバー❷49015標準レバー❶78400❷78402❸64208❹64207標準レバー❺95657❻95658ブレーキツール各 ¥16,500(¥15,000)各 ¥22,000(¥20,000)レバー各 ¥24,200(¥22,000)レバーシルバーブラック▶P.55-57▶P.58-59▶P.60-63▶P.64-65●横型とは形状が大きく異なりますので、取付車種のスペースにはご注意ください。特にセパレートハンドル車でスペースが不足する車両においては、ハンドルをきった際にカウル、メーターなど接触しないように十分ご確認ください。●ブレンボ車等のラジアルタイプが車両に干渉する車種は同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取付可能を保証するものではありません。装着例 : TMAX装着例 : ZRX1200DAEG(95658)49013●φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●レバーアジャストは5段階調整可能。●安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●φ22.2ハンドル用。●バンジョーボルトの取付位置が下側のため、クラッチホースの交換が必要になる場合があります。装着前に必ずご確認ください。※装着前には本体寸法図を参考に十分なスペースを確保できるか必ずご確認ください。※GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。※スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。取り外しには十分ご注意ください。■ピストン径基準ピストン径■ラジアルクラッチマスターシリンダー用スイッチコネクターNISSINラジアルクラッチマスターをカワサキ車に取り付けする場合のスイッチ変換ハーネス。車体側3極カプラーをマスター側2極平端子に変換可能。●ニュートラル始動時もクラッチを握ってエンジンを掛けてください。■ZEPHYR1100/RS(ALL)■GPZ900R(A11〜A16)■ZRX1200R/S/DAEG(ALL)■ZRX1100/Ⅱ(ALL)など49015(mm)95007 ¥2,530(¥2,300)●❶●❸●❺●❷●❹●❻●❶縦型φ19(3/4インチ)〈ホワイトタンク〉※横型14mm相当。縦型φ19(3/4インチ)〈スモークタンク〉※横型14mm相当。DAYTONA・NISSINブレーキマスターシリンダー(左側ブレーキ車専用/標準レバー)DAYTONA • NISSIN Brake Master Cylinder Kit (Standard Lever for Left Side)DAYTONA・NISSINラジアルクラッチマスターシリンダー(縦型φ19)DAYTONA • NISSIN Radial Clutch Master Cylinder (Cylinder Bore 19mm)ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減を図りクラッチのコントロール性を向上!左側専用ラジアルスモークタンク5段切り替え標準レバースモークタンク6段切り替え標準レバー別売品(OPTION)価格は「税込金額(税抜金額)」で表示しています。汎用品汎用品■ブレーキフルードについてブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。別売品(OPTION)■ミラー穴埋めキャップボルトシルバーNISSINブレーキマスターシリンダーキット(横型/タンク別体式)、NISSINブレーキマスターシリンダー(左側ブレーキ車専用/標準レバー)共通メーカー:■=ホンダ ■=ヤマハ ■=スズキ ■=カワサキ ■=ハーレーダビッドソン ■=その他外車注意:商品番号(品番)末尾の*印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。■NISSINクラッチマスター用スモークタンク車体側DAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。※キャップ、ダイヤフラム、プレート付き。※ホースは付属しません。※キャップ径φ38。65615 ¥1,210(¥1,100)53

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