ブレーキパッド｜DAYTONA MOTORCYCLE

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「止まるだけの能力」を求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、スクーターからビッグバイク、旧車にいたるまで、多種多様なマシンが走るストリートで、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要な時にライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。それが、「乗り手と対話するブレーキパッド」ニューセミメタルパッド。進化した《赤パッド》なのです。

ちょっと信じられないかも知れませんが、新しい《赤パッド》は、セミメタル系パッドの常識を覆す驚くべきデーターを叩き出しています。◆効きを表す「摩擦係数μ」約15％アップ。◆パッドの減りを表す「耐摩耗性」約26％アップ。◆ディスクローターを痛めない「ローター攻撃性」は、　なんと約79％ダウンさせることに成功。（当社比）技術革新と材料価格の見直しにより実現した、お求め易い価格も自慢の一つです。

「ガツン！」とブレーキが効いてしまって、リアブレーキがロックした経験はありませんか？　どんな場面でも、リアブレーキを軽視しては安全で楽しい走りはできません。《赤パッド》は、コントロール性を重視して開発していますから、街乗りからスポーツライディングまで、様々な場面で使い易く、高い能力を発揮します。貴方の愛車に合う、進化した《赤パッド》がきっとある。国内外、重量車からスクーターまで、約700車種以上の豊富なラインナップ。

晴れた日でも、雨に濡れても、効き始めから終りまでとてもフラットなフィーリング。つまり温度依存性が低いので、暑い夏でも寒い冬でも安定した効き味を長期間持続するのです。パッド面だけでなく、赤く塗られたバックプレートにもコダワリがぎっしり。焼付け塗装を２重に施し、サビや塗装剥れが発生しづらい様に処理。高熱にも歪みづらい高精度バックプレートは、長期間の使用でも変わらないブレーキフィーリングをライダーに提供し続けます。2006年、春の発売以来。高い評価をいただいています。