こんにちは、スクーターGの川口です。
皆さまにご迷惑をお掛けしたアドレスV125/G用FLATドリブンフェイス。
所定のサンプル性能評価を終え、現在は新規製作となるTYPE2（トルクカム55°）の量産品入荷待ちの状況となっております。

今月末には何とか単品出荷できるよう手配しているところですが、この量産品投入に併せて（あまり日を置かず）、ご好評いただいていた「スーパードライブパッケージ」も各125個限定で再設定することにしました。

◆スーパードライブパッケージ（再）　：　各125個限定
　アドレスV125/G
　◇TYPE 1（ドリブン45°仕様）　品番73252　税込￥19,950
　◇TYPE 2（ドリブン55°仕様）　品番73253　税込￥19,950

◆商品内容
　「VARIABLEプーリー」×1
　「FLATドリブンフェイス（TYPE1、またはTYPE2）」×1
　「強化Vベルト」×1
　 オリジナルステッカー×1

　※ウエイトローラー（外径φ20×幅15mm）、センタースプリング
　（約3％UP、または約10％UP）は別売りです。ドリブンの仕様や
　 ご使用状況、カスタマイズの度合いに応じて、最適重量（または
　 最適バネレート）の商品をお選びください。

◆納期
　本日（6/21）から各125個限定で、先行予約を承ります。
　ご注文状況（B/O）を鑑みて、6/30（水）から週一出荷できるよう
　調整します。

詳しくは以下のPDF資料にてご確認くださいませ。
◇スーパードライブパッケージ資料

こんにちは、スクーターGの川口です。
今日は、アドレスV125/Gオーナーの方に超HOTな新商品をご紹介。

今話題の新商品「VARIABLEプーリー」と、指定同時装着品の「FLATドリブンフェイス」「強化Vベルト」の3点を、通常単品購入価格より￥3,255（税込）もお得な、1パッケージで限定販売します！
その名も、アドレスV125/G用「スーパードライブパッケージ」。排気量にちなんで、各々125個限定！オリジナルステッカー付き。

◆スーパードライブパッケージ　：　アドレスV125/G（K5/6/7/9）
　◇FLATドリブンフェイス ver.45仕様　品番72326　税込￥19,950
　◇FLATドリブンフェイス ver.55仕様　品番72327　税込￥19,950
◆商品内容
　「VARIABLEプーリー」×1
　「FLATドリブンフェイス（ver45、またはver55）」×1
　「強化Vベルト」×1
　「オリジナルステッカー」×1
◆販売数　：　限定各125個

各々既定数に達した時点でセット販売終了につき、今すぐご注文を！
※尚、セット販売終了後も、各商品は通常単品価格でご購入いただけます。

こんにちは。デイトナ国内事業部の大澤です。
本日は4ストMINIオイルクーラーホース装着用“オイルフィルターキット”をご紹介します。
ノーマルの金網フィルターでは取りきれない金属粉をろ過するチューンナップの必需品オイルフィルターキットです。
コンパクトなボディーにろ過機能の高いペーパータイプの着脱式オイルフィルターを装備していてメンテナンス性にも優れています。
オイルクーラーホース（8mm内径ホース）に装着するセミユニバーサルタイプなので車種を問わず装着できます。
ボディー外径φ49/長さ68mmアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げです。

※別途注意点などございますので、詳しくは“専用SPサイトでご確認ください。

こんにちは。デイトナ国内事業部の大澤です。
本日はAPE100（'02〜'07）［HC07］/XR100モタード（'05〜'07）［HD13］用“ノーマルヘッド対応ビッグボア”をご紹介します。
ハイパーボアアップキット?は、従来のハイパーボアアップキットのハイカムが、ベアリング付ハイカムシャフト仕様にバージョンアップしたキットになります。
ベアリング付ハイカムシャフトは、従来のハイカムよりフリクションロスを低減することが出来ます。
ノーマルヘッド対応ビッグボアキットは、従来のキットをオールアルミメッキシリンダーとしてラインナップを追加しました。
放熱性や耐摩耗性などに優れたハイパワーなエンジンに対応する仕様です。
※別途注意点などございますので、詳しくは“専用SPサイトでご確認ください。

こんにちは。デイトナ二輪事業部の川口です。
本日はビッグスクーター用“MCフェイス（クロームメッキクランクケースアウターカバー）”をご紹介します。
駆動系ドレスアップパーツの定番“MCフェイス（クロームメッキクランクケースアウターカバー）”。軽量ABS樹脂製。純正カバーをメッキ処理した加工品とは一線を画す、カスタマイズ性の高いオリジナルデザインを採用しています。
今回HONDA「FORZA〈MF08〉」用、SUZIKI「スカイウェイブ250〈CJ44A〉」用が、ミッションカバーエアダクト部まで一体成形でフルカバーした新型タイプに切り替わりました！一体式エアダクトカバーの内部には専用スポンジフィルターを内蔵しているので、ドレスアップのみならず、エンジン内部にダメージを与えるゴミや飛び石、雨水などの吸入を防止する機能性も兼ね備えています。
※内蔵スポンジフィルターは消耗品です。洗浄して再使用することはできますが、約3,000km走行毎に新品に交換することをオススメします。

現在の設定車種は・・・
◆HONDA　FORZA〈MF08〉　※エアダクト一体型
◆YAMAHA　TMAX〈5GJ/5VU〉
◆YAMAHA　グランドマジェスティ400/250〈5RU/5VG〉
◆YAMAHA　マジェスティ/C〈5GM/5SJ〉
◆YAMAHA　MAXAM
◆SUZUKI　スカイウェイブ250〈CJ44A/45A〉　※エアダクト一体型
◆SUZUKI　スカイウェイブ250〈CJ43A〉
※スカイウェイブ用は250専用品。400〈CK41〜44A〉は不可。
※スカイウェイブ250〈CJ44A〉用MCフェイス（エアダクト一体型）は、250タイプM〈CJ45A〉には不可。

全て好評発売中。詳しくは専用SPサイト、または全国のデイトナ商品お取扱販売店でご確認ください。

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〈お詫び〉
スカイウェイブ250〈CJ44A〉用MCフェイス（エアダクト一体型）ですが、「2007年5月以降に出荷した商品から、スカイウェイブ250タイプM〈CJ45A〉適合品」として販売しておりましたが、タイプM〈CJ45A〉はエンジンの張り出し幅がスタンダード〈CJ44A〉に比べ大きく、エアダクト部と純正サイドカバーに接触して装着できないことが判明しました（6/18確認）。販売済みの商品を含め、全て「タイプM〈CJ45A〉不可」に変更させていただきます。皆さまにはご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ありませんでした。
尚、スカイウェイブ250タイプM〈CJ45A〉用MCフェイスの開発は早急に進めてまいりますが、現時点では仕様未決につき、納期は未定とさせていただきます。

APE＆XRモタードオーナーの皆さん、お待たせしました！車種ジャンル別SPサイトの“4MINIサイト”に、待望の“縦型4STミニ用OHC-4VALVEシリンダーヘッド”SPサイトがオープンしました。
その抜群の走行性能と高度なエンジン耐久性は、2006鈴鹿ミニモト4時間耐久ロードレースでも実証済み！シンプル＆コンパクトでありながらも、縦型4STミニに新たな生命を吹き込む圧倒的なエンジンパワー＋街乗りでも扱いやすい絶妙なエンジン特性を発揮するメカニズムを、構成部品ごとにアニメーションで詳しく解説しています。
ロングストローククランク付属の最強「124ccビッグボアキット」のほか、クランク交換なしで4バルブ化できる「115ccビッグボアキット」、当社ビッグボアキットをすでに装着済みの方のための「4VALVEヘッドバージョンアップキット（115cc）」の3タイプをラインアップ。エンジンレスポンスをさらに高める「専用OPTIONパーツ」も豊富にご用意しました。
デリバリーは「本体キット」が5月下旬、「専用OPTIONパーツ」が6月上旬以降順次となる予定。先行予約を承っておりますので、専用SPサイトにアクセスして興味をもたれた方は、お近くのデイトナ商品お取扱販売店、または当社営業窓口にお早めにご用命ください。
URL　→　http://www.daytona.co.jp/mc/4mini/4v/

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尚、当社は明日からGW休業となりますので、「デイトナブログ」は来週月曜日（5/7）から再開します。連休終盤は気圧の谷の影響で、全国的にスッキリしない天気になりそうとのことですが、皆さん良い休日をお過ごしくださいね。

こんにちは。デイトナ二輪事業部の川口です。
東京MCショー初公開の新商品、本日は“縦型4STミニ用OHC-4VALVEシリンダーヘッド”をご紹介します。
2006鈴鹿ミニモト4時間耐久ロードレースの実戦データをフィードバックし、シンプル＆コンパクトな“縦型4STミニ用OHC-4VALVEシリンダーヘッド”が遂に発売となります！
エンジン内部に確実にオイルを潤滑させ、その耐久性を上げるシャワーヘッド方式や、高回転＆高出力特性の専用ニードルローラーベアリングカムシャフト、軽量＆高効率な吸排気バルブ（インテーク側φ21、エキゾースト側φ18）などを採用。圧倒的なエンジンパワー＋街乗りでも扱いやすい絶妙なエンジン特性を発揮！ロングストローククランク付属の最強「124ccビッグボアキット」のほか、クランク交換なしで4バルブ化できる「115ccビッグボアキット」、当社ビッグボアキットをすでに装着済みの方のための「4VALVEヘッドバージョンアップキット（115cc）」の3タイプをラインアップ。
OHC-4VALVEヘッド用にセッティング済みの「ボルトオンビッグキャブ」、エンジンオイルを抜かずにフリクションディスクが交換できる「SPクラッチカバー（※）」、「オイルクーラーキット」「レーシングアウターローター」など、専用OPTIONパーツも豊富にご用意しました。
※特にこの「SPクラッチカバー」は、発売前にもかかわらず既にオーダーが入るほどの人気商品。8mmオイルクーラー取出口を標準装備しているので、当社ビッグボアキットをすでに装着済みのAPE50＆XR50モタードにも、念願のオイルクーラーがボルトオン装着できます！

デリバリーは「本体キット」が5月下旬、「専用OPTIONパーツ」が6月上旬以降順次となる予定。詳しくは“4STミニ最新カスタマイズパーツ”フィーチャーファイル、または専用SPサイトでご確認ください。